5月13日,在哈尔滨东站站台,乘客准备搭乘K5153次“插秧专列”出行。

　　5月13日,K5153次“插秧专列”从哈尔滨东站始发至抚远站,“插秧客”们乘坐该专列奔赴三江平原进行春耕生产。

　　黑龙江省三江平原地区是中国重要的粮食主产区,每年水稻插秧季,铁路部门都会开行专列,帮助哈尔滨、绥化及周边地区务工人员赶赴三江平原进行育苗、插秧等工作,今年预计运送务工人员数万人次。

　　从2000年开始,中国铁路哈尔滨局集团有限公司每年根据客流运输需求组织开行“插秧专列”,27年来已累计运送“插秧客”超190万人次。

　　新华社记者 王松 摄

　　5月13日,具身机器人在K5153次“插秧专列”上为乘客提供农业知识讲解服务。

　　5月13日,K5153次“插秧专列”从哈尔滨东站始发至抚远站,“插秧客”们乘坐该专列奔赴三江平原进行春耕生产。

　　黑龙江省三江平原地区是中国重要的粮食主产区,每年水稻插秧季,铁路部门都会开行专列,帮助哈尔滨、绥化及周边地区务工人员赶赴三江平原进行育苗、插秧等工作,今年预计运送务工人员数万人次。

　　从2000年开始,中国铁路哈尔滨局集团有限公司每年根据客流运输需求组织开行“插秧专列”,27年来已累计运送“插秧客”超190万人次。

　　新华社记者 王松 摄

　　5月13日,乘客在K5153次“插秧专列”上查看农机安全操作知识。

　　5月13日,K5153次“插秧专列”从哈尔滨东站始发至抚远站,“插秧客”们乘坐该专列奔赴三江平原进行春耕生产。

　　黑龙江省三江平原地区是中国重要的粮食主产区,每年水稻插秧季,铁路部门都会开行专列,帮助哈尔滨、绥化及周边地区务工人员赶赴三江平原进行育苗、插秧等工作,今年预计运送务工人员数万人次。

　　从2000年开始,中国铁路哈尔滨局集团有限公司每年根据客流运输需求组织开行“插秧专列”,27年来已累计运送“插秧客”超190万人次。

　　新华社记者 王松 摄

　　5月13日,乘客在K5153次“插秧专列”上与具身机器人互动。

　　5月13日,K5153次“插秧专列”从哈尔滨东站始发至抚远站,“插秧客”们乘坐该专列奔赴三江平原进行春耕生产。

　　黑龙江省三江平原地区是中国重要的粮食主产区,每年水稻插秧季,铁路部门都会开行专列,帮助哈尔滨、绥化及周边地区务工人员赶赴三江平原进行育苗、插秧等工作,今年预计运送务工人员数万人次。

　　从2000年开始,中国铁路哈尔滨局集团有限公司每年根据客流运输需求组织开行“插秧专列”,27年来已累计运送“插秧客”超190万人次。

　　新华社记者 王松 摄

　　5月13日,乘客在哈尔滨东站进站搭乘K5153次“插秧专列”出行。

　　5月13日,K5153次“插秧专列”从哈尔滨东站始发至抚远站,“插秧客”们乘坐该专列奔赴三江平原进行春耕生产。

　　黑龙江省三江平原地区是中国重要的粮食主产区,每年水稻插秧季,铁路部门都会开行专列,帮助哈尔滨、绥化及周边地区务工人员赶赴三江平原进行育苗、插秧等工作,今年预计运送务工人员数万人次。

　　从2000年开始,中国铁路哈尔滨局集团有限公司每年根据客流运输需求组织开行“插秧专列”,27年来已累计运送“插秧客”超190万人次。

　　新华社记者 王松 摄

　　5月13日,乘客在哈尔滨东站准备进站,搭乘K5153次“插秧专列”出行。

　　5月13日,K5153次“插秧专列”从哈尔滨东站始发至抚远站,“插秧客”们乘坐该专列奔赴三江平原进行春耕生产。

　　黑龙江省三江平原地区是中国重要的粮食主产区,每年水稻插秧季,铁路部门都会开行专列,帮助哈尔滨、绥化及周边地区务工人员赶赴三江平原进行育苗、插秧等工作,今年预计运送务工人员数万人次。

　　从2000年开始,中国铁路哈尔滨局集团有限公司每年根据客流运输需求组织开行“插秧专列”,27年来已累计运送“插秧客”超190万人次。

　　新华社记者 王松 摄

　　这是K5153次“插秧专列”上的特色剪纸窗花(5月13日摄)。

　　5月13日,K5153次“插秧专列”从哈尔滨东站始发至抚远站,“插秧客”们乘坐该专列奔赴三江平原进行春耕生产。

　　黑龙江省三江平原地区是中国重要的粮食主产区,每年水稻插秧季,铁路部门都会开行专列,帮助哈尔滨、绥化及周边地区务工人员赶赴三江平原进行育苗、插秧等工作,今年预计运送务工人员数万人次。

　　从2000年开始,中国铁路哈尔滨局集团有限公司每年根据客流运输需求组织开行“插秧专列”,27年来已累计运送“插秧客”超190万人次。

　　新华社记者 王松 摄

　　5月13日,乘客在哈尔滨东站搭乘K5153次“插秧专列”准备出行。

　　5月13日,K5153次“插秧专列”从哈尔滨东站始发至抚远站,“插秧客”们乘坐该专列奔赴三江平原进行春耕生产。

　　黑龙江省三江平原地区是中国重要的粮食主产区,每年水稻插秧季,铁路部门都会开行专列,帮助哈尔滨、绥化及周边地区务工人员赶赴三江平原进行育苗、插秧等工作,今年预计运送务工人员数万人次。

　　从2000年开始,中国铁路哈尔滨局集团有限公司每年根据客流运输需求组织开行“插秧专列”,27年来已累计运送“插秧客”超190万人次。

　　新华社记者 王松 摄

　　5月13日,乘务人员在K5153次“插秧专列”上为乘客表演文艺节目。

　　5月13日,K5153次“插秧专列”从哈尔滨东站始发至抚远站,“插秧客”们乘坐该专列奔赴三江平原进行春耕生产。

　　黑龙江省三江平原地区是中国重要的粮食主产区,每年水稻插秧季,铁路部门都会开行专列,帮助哈尔滨、绥化及周边地区务工人员赶赴三江平原进行育苗、插秧等工作,今年预计运送务工人员数万人次。

　　从2000年开始,中国铁路哈尔滨局集团有限公司每年根据客流运输需求组织开行“插秧专列”,27年来已累计运送“插秧客”超190万人次。

　　新华社记者 王松 摄

　　5月13日,乘客在K5153次“插秧专列”上展示列车员为自己拍摄的照片。

　　5月13日,K5153次“插秧专列”从哈尔滨东站始发至抚远站,“插秧客”们乘坐该专列奔赴三江平原进行春耕生产。

　　黑龙江省三江平原地区是中国重要的粮食主产区,每年水稻插秧季,铁路部门都会开行专列,帮助哈尔滨、绥化及周边地区务工人员赶赴三江平原进行育苗、插秧等工作,今年预计运送务工人员数万人次。

　　从2000年开始,中国铁路哈尔滨局集团有限公司每年根据客流运输需求组织开行“插秧专列”,27年来已累计运送“插秧客”超190万人次。

　　新华社记者 王松 摄

　　5月13日,乘客在哈尔滨东站候车室候车,准备搭乘K5153次“插秧专列”出行。

　　5月13日,K5153次“插秧专列”从哈尔滨东站始发至抚远站,“插秧客”们乘坐该专列奔赴三江平原进行春耕生产。

　　黑龙江省三江平原地区是中国重要的粮食主产区,每年水稻插秧季,铁路部门都会开行专列,帮助哈尔滨、绥化及周边地区务工人员赶赴三江平原进行育苗、插秧等工作,今年预计运送务工人员数万人次。

　　从2000年开始,中国铁路哈尔滨局集团有限公司每年根据客流运输需求组织开行“插秧专列”,27年来已累计运送“插秧客”超190万人次。

　　新华社记者 王松 摄

　　5月13日,乘客(左)在K5153次“插秧专列”上参与体验农业主题剪纸艺术的活动。

　　5月13日,K5153次“插秧专列”从哈尔滨东站始发至抚远站,“插秧客”们乘坐该专列奔赴三江平原进行春耕生产。

　　黑龙江省三江平原地区是中国重要的粮食主产区,每年水稻插秧季,铁路部门都会开行专列,帮助哈尔滨、绥化及周边地区务工人员赶赴三江平原进行育苗、插秧等工作,今年预计运送务工人员数万人次。

　　从2000年开始,中国铁路哈尔滨局集团有限公司每年根据客流运输需求组织开行“插秧专列”,27年来已累计运送“插秧客”超190万人次。

　　新华社记者 王松 摄

　　5月13日,一名农技人员在K5153次“插秧专列”上为乘客讲解农机操作技术与设备运维知识。

　　5月13日,K5153次“插秧专列”从哈尔滨东站始发至抚远站,“插秧客”们乘坐该专列奔赴三江平原进行春耕生产。

　　黑龙江省三江平原地区是中国重要的粮食主产区,每年水稻插秧季,铁路部门都会开行专列,帮助哈尔滨、绥化及周边地区务工人员赶赴三江平原进行育苗、插秧等工作,今年预计运送务工人员数万人次。

　　从2000年开始,中国铁路哈尔滨局集团有限公司每年根据客流运输需求组织开行“插秧专列”,27年来已累计运送“插秧客”超190万人次。

　　新华社记者 王松 摄

　　5月13日,人们在K5153次“插秧专列”上合影。

　　5月13日,K5153次“插秧专列”从哈尔滨东站始发至抚远站,“插秧客”们乘坐该专列奔赴三江平原进行春耕生产。

　　黑龙江省三江平原地区是中国重要的粮食主产区,每年水稻插秧季,铁路部门都会开行专列,帮助哈尔滨、绥化及周边地区务工人员赶赴三江平原进行育苗、插秧等工作,今年预计运送务工人员数万人次。

　　从2000年开始,中国铁路哈尔滨局集团有限公司每年根据客流运输需求组织开行“插秧专列”,27年来已累计运送“插秧客”超190万人次。

　　新华社记者 王松 摄